太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa，组件本身是完可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。焊缝所在面即灯杆破坏面。灯杆破坏面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ =[5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。风荷载在灯杆破坏面上的作用矩M = F×1.545。根据27m/s的设计最大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。

    太阳能路灯的抗风设计是一个很重要的设计，一般我们在设计抗风设计的时候，主要需要注意以下两个方面。支架抗风设计，要求我们必须采用铁制坚硬的材料，要求灯杆进行抗风设计原理，菱形角。这样不会使风直接对灯杆造成破坏。太阳能电池板的抗风设计，这对太阳能电池板的抗风角度设计非常严格，一般来说电池板的倾斜角度应该是16度左右，但是要根据居停情况具体分析。由于太阳能路灯属于公共财产，经常出现在公园和公路等地段，难免会出现被误撞的可能性。所以我们对它的抗撞能力有一定的要求。因为在路灯的周围可能会有很多行人或者其他建筑物，如果出现碰撞可以呈现倾斜角度，但是不能出现倒塌的现象。一旦出现倒塌可能会出现压倒其他建筑物或者压伤行人的可能性。公共设施难免出现小孩子往上爬或者雨雪天气对路灯造成压力。所有我们要对路灯的承载重量的能力有所要求。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。根据数学推导，圆环形破坏面的抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。破坏面抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）=π×（3×842×4+3×84×42+43）= 88768mm3=88.768×10－6 m3。

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