隧道路灯光衰小，如果在散热条件良好的情况下，LED前10000h为正光衰，前10000h光衰为3%一10%，前50000h基本为30%,远远低于普通道路照明光源，发光更加稳定。这里面的路灯一般LED显色性约为7 0～8 0，如果用三基色荧光粉的话更高；一般高压钠灯为2 0～35，低压钠灯更低，所以即便传统光源亮度高于LED，但是视觉效果差于LED，“不是最亮但是看的最清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。隧道路灯选用自主知识产权封装的大功率LED为光源，运用共同的多颗芯片集成式单模组光源规划，选用进口高亮度半导体晶片，具有导热率高，光衰小，光色纯，无重影等特征。隧道路灯外部与空气对流散热，有用的确保了LED光源寿数。灯壳外表做了阳极氧化和喷塑处理，灯具防护等级达IP65。隧道灯具不存在发动延时问题，通电可当即正常作业。处理了传统灯具绵长的发动过程，完成了瞬时发动和再发动。隧道灯的显色指数可以到达80靠近自然光。随着固态照明行业的成熟，这种照明的设备十分利于在高级隧道中运用。与一般性的户外照明的产物相比，LED隧道灯照明产品具有精彩的显色性和还原性。在隧道照明中，总体来说，总价格和视觉呈现力都是需思索的要素。但是，谈及公共资金的情况，必需要实现较低的总生命周期价格。值得说明的是，LED隧道灯技术的应用减少了LED隧道照明系统的采购和电力本钱，与传统的高压气体放电光源(HID)相比，质量有保证LED隧道灯大幅减少了寿命周期价格，同时还具有高级系统的其他照明优势。传统的高压气体放电光源，比如高压钠灯以及金属卤化物等灯，但是LED隧道灯是隧道照明的主力。为运用者提供安全的环境。LED隧道灯具必须可以在距平面固定的间隔上提供高程度的光照。公路隧道的一般安装高度需酌情而定，为高边车辆提供间隙。高压钠灯和金属卤化物灯对隧道照明方案计划者极具吸引力，既提供了低单元价格，又提供了高照度。
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