隧道内灯具虽不受雨天影响，但考虑到隧道内湿度大，也要做好防水处理，要做防水检测，防止出现线路因潮湿漏电现象。要选择专业配光透镜，保证光线均匀照射到道路上，最好选择玻璃透镜，因为不间断照明发热会加速塑料透镜老化，透光率下降，光效降低。要选择集中控制方式，易于维修维护，不会妨碍交通，能保证维修维护人员的安全。可选择高压直流集中供电方式。灯具采用智能化管理控制。随时能够发现灯具质量问题，及时进行维修维护，节省大量维护费用。光效高优质高亮度LED光源，配光科学合理，满足隧道各个路段的照明均匀度和防眩光要求，光源模块化，每-块模块可单独安装拆卸，维护方便快捷，降低了一系列费用。系列产品种类丰富，可满足隧道的引入段、过渡段、根本段和出口段灯四个区段照明要求。无极灯，也称无电极灯、感应灯。是-种没有电极和灯丝的照明设备，它通过灯管外的磁环产生电磁波激发灯管内的物质工作。例如低压气体无极灯内充填的是汞蒸气和稀有气体的混合气体,原子被电离、激发后释放出紫外线照射到灯管壁的荧光物质上，荧光物质发出可见光。虽然也填充了汞，其固汞含量要低于荧光灯。工作频率通常达到数百万赫兹，远高于普通的白炽灯和节能灯。于省去了灯丝和电极,可以制成环形、螺旋形或管状等各种形状。工作寿命可达近10万小时，工作效率也很高。在节能低碳的大环境下，目前，高速路LED路灯应用案例有所增加，国内其它省份的高速公路已经逐步开始采用LED照明灯替代原高速公路收费广场、收费大棚、服务区、隧道灯所采用的白炽灯、荧光灯、高压钠灯等。在高速路LED隧道照明方面，迄今世界上LED照明在高速隧道上最大的工程应用——安徽省六潜高速公路隧道照明项目，也颇具代表性。在国家节能减排政策的号召下，国内多条高速公路上马LED照明，有成功的经验，也有失败的教训。为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具.光源一般使用：钠灯，金卤灯有时还会使用无极灯。隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。其中白天隧道入口照明的亮度要根据隧道外的亮度、车速、入口处的视场和隧道的长度来确定的。阈值段是为了消除“黑洞”现象，过渡段的照明水平进一步逐渐下降，从而为驾驶员提供视觉暗适应的时间。亮度均匀度——良好的视觉功能不但要求有一个较好的平均亮度，还要求路面上的平均亮度与最小亮度之间不能相差太大。隧道照明灯具应采用截光型，采取除去直射和反射眩光的特殊技术措施，形成漫反射，使光线十分柔和地进入人眼。频闪效应——一般而言，频闪的频率小于2．5和大于15Hz时所带来的频闪现象是可以接受的。

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