使用的LED路灯全部实现140度偏心配光，扩大了LED路灯的照明面积，从而增加灯杆间距，降低道路设计中的成本，从而解决工程负荷效益自由面配光可以使室外LED路灯灯光的远场角度分布呈蝙蝠翼分布，并使光斑呈矩形，光斑的中间和边缘相对均匀。利用边光原理，镜头还可以实现光拦截设计，消除眩光。二次光学的设计，可以有效解决LED路灯的发光效率、均匀性、配光角度、眩光、安全性等问题。在道路照明中，如果没有对LED路灯光源配光，照射在路面上的光型为面积较大的圆形光斑，会有部分光散落到路面之外而没有被利用，为了满足对路面的亮度、照度、均匀度的要求，且尽可能使得大部分光都分布在道路面上以提高灯光的利用率,减少不必要的浪费,通常需要对LED路灯进行配光，LED路灯 输出的光线照射在路面上所形成的光型或光斑以矩形为佳。隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等，同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等，隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求，节能包含照明设计节能和管理节能等方面，其中照明设计节能是最重要的节能措施，它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值，以及采用高效光源、高效灯具、增大光反射比和照明控制节能等。月神照明LED隧道灯对比传统光源，最大的优势就是节能和稳定性。LED路灯路灯间隔也就路灯间距,是由照明LED路灯的照明功率，路灯高度,，路宽度等多种因素共同决定。也有村庄是根据资金预算能买多少根路灯，再计算间距。理论上LED路灯间距一般是灯杆高度的3.8-4倍，路灯灯具的纵向间距一般为 30米~50米，当有电力线杆或其它电杆时间距为40米~50米。

LED路灯道路定性为主干道

双侧交错布灯：杆高12米以上，灯杆间距≤36米，才合符国家与试验路段要求。

双侧对称布灯：杆高9米以上，灯杆间距≤27米，才合符国家与试验路段要求。

双侧交错布灯：杆高14米以上，灯杆间距≤50米，才合符国家与试验路段要求。

双侧对称布灯：杆高11米以上，灯杆间距≤39米，才合符国家与试验路段要求。

同方位的路灯设备高度（从光源到地上）、仰角、装灯方向宜坚持一起，灯具设备纵向中心线和灯臂纵向中心线应一起，灯具横向水平线应与地上平行，紧固后目测应无歪斜。各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。材料参加后经开箱查验，查验合格后方可进行设备运用。动触头与静触头的中心线应一起，触头应接触紧密。二次回路辅佐开关的切换接点应动作准确，接触可靠，机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠，接地系统有必要健壮可靠并符合图纸及规范恳求，试验、试压：用调试设备、表面、仪器有必要经国家认可有计量资格的有关单位查验合格，并由专人运用、保管。

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