道路上设置的主要杆件包括：道路照明灯杆、交通标志标牌杆、信号灯杆、监控杆、路名牌杆、公共服务设施指示标志牌杆、电车杆、公交站牌杆、停车诱导指示牌杆等。在综合考虑各类杆件布设要求的前提下，各类杆件应按照“能合则合”的原则进行合杆。环境监测、扬尘监测、通信设备以及公厕指示牌等设施应利用智慧灯杆设置。柱式公交站牌可独立设杆；道路交通可变信息标志、停车诱导等大型门架式或悬臂式结构可独立设置；无道路照明灯杆的中央分隔带上需设置行人信号灯或机动车信号灯的，独立设置的龙门架或杆件应与道路环境景观协调一致。作为新型智慧城市的基础载体和感知终端，提高基础设施利用率为基本目的，以立杆共杆为核心和载体，在实现智慧照明、绿色照明的基础上，选择性地集成通信、市政、环保、公安、交通、城管等诸多领域的智能感知设备，实现充电桩、无线通信、视频监控、流媒体、应急报警、环境监测、停车检测、井盖及积水监测、将工业设计与物联网技术相结合，满足功能需要的同时注重生态环境的和谐，具有小型化、美观化、隐蔽性和强大的复合功能，从而最大限度地提高资源利用率，为城市提供健康适用、高效便捷、和谐共存的基础设施，全面支撑新型智慧城市建设。

       人行道设施：人行道辅装、树穴树篱、路缘石、检查井盖等，交通管理设施：中央分隔带护栏、机非分隔带护栏、人行护栏、挡车桩等。公交服务设施：公共交通站牌、公共交通站亭等，公共服务设施：废物箱、消火栓、邮筒、非机动车停放点、移动花坛（花箱）、公用电话亭、岗亭等。高速公路智慧灯杆作为分布最广、最密集的市政设施可以满足5G超密集组网的站址需求。路灯杆间距一般在20~30米之间，5G微站站址距要求在100~200米之间，按每根灯杆集成一套5G系统，路灯杆的数量完全可以满足三家电信运营商建站需求。高速公路智慧灯杆5G基站建设需结合周边基站布局情况，综合考虑运营商的需求情况，合理规划布局。建议每隔200米预留一根高速公路智慧灯杆供电信企业使用，由于通信运营商拥有自己独立的通信网络，所以只需要提供光纤通至综合机房，供电则用高速公路智慧灯杆提供的电源端子。 高速公路智慧灯杆规划需要处理的数据涉及面广，不仅包含城市地理现状地图布局、规划布局、城市建筑物布局、管廊分布现状和规划等基础数据库，还涉及到不同部门或企业建设项目的信息、各功能模块建设标准和技术指标、信息安全等。因此，编制单位在规划开启阶段就需要与规划牵头部门深入沟通，在法律允许范围内，更多的获取基础数据，并得到规划牵头部门的认可，避免后期因基础数据的因素导致规划项目的延期。

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