道路平均亮度按道路等级有不同的亮度要求，一般快速路和主干道沥青路面都需要2cd/m2以上的亮度要求。折叠平均照度：平均照度指路面所有照度的平均值，是照明强度单位，一般用Lx来表示。折叠眩光：道路照明应努力在不舒适眩光限制在一定范围内。LED灯珠芯片是直接体现亮度效果好坏的组成部件，如果LED灯珠芯片质量不好，不仅会导致亮度效果不好，还会影响到LED路灯亮度的稳定性。所以LED路灯厂家生产的LED灯珠芯片尽量不要采用小作坊贴牌的 LED灯珠，因为品牌厂商注重口碑，注重服务，生产工艺有相对成熟，因此在质量与品质上肯定是优于杂牌小作坊生产的LED灯珠芯片的。路的灯安装高度、路面宽度不同，所以它所需要照亮的范围也不同，采用的布置方式也会因此改变。这时它所能利用的光能在光源额定的光通量之外也不可避免受这些因素的影响。灯具本身有光衰年限，也需要灯具的防护，因此意在起到维护作用的维护系数也必须考虑在内，路灯的排列方式多种多样，不同情况下所需灯照也不同，因此排列系数也必不可少。

1：散热器，LED路灯头内部一定要搭配散热器来使用，LED路灯散热器是影响其亮度稳定性的重要因素。这个同样也要选择品牌产商生产的散热器，我们不得不承认它们的散热器散热效率更高，同样时间散发出的热量更多。

2：非截光型，路面亮度高，照度均匀。缺点是当灯具点亮后因眩光的影响无法体现出灯具本身的造型。后者适用于庭院照明，灯型美观，缺点是光源浪费严重且照度不高。

3：LED灯的照度，即LED灯的光照强度。根据《道路照明设计标准》，主干路面的平均照度大约为20lx、30lx,而次干路面的平均照度大概在10lx,15lx左右。

4：一般情况下，城市路灯建设管理单位和工程验收后城市路灯管理维护单位往往不是同一个单位，甚至不属于同一部门管辖。城市路灯建设责任方往往是通过低价竞标策略中标。在这种情况下，建设责任方有时会在追求自身利润的过程中，牺牲一些工程质量，例如，会在路灯节能和寿命方面做出妥协；有时难以准确把握路灯工程项目的经济效益与社会效益的平衡点。

5： 重亮度和存在光害现象，许多城市都出现了城市照明重亮度、轻节能的问题，在主城区路灯照明的灯具选择上体现的就比较突出。而那些低能耗灯具仅被应用于个别试点路段。与此同时，过分强调路灯照明亮度还可能引起光害现象。在主干道路灯照明亮度不得超过这个值，主城区路灯照明的平均值更应该不高于此值才是达标的。但是，据报道，有些城市路面平均照度居然达到了105 lx，从而不仅造成能源浪费问题，还会带来城市光害问题。

6：重视实用价值，“三遥”控制装置是比较先进的路灯控制技术手段，借助此类自动化控制装置，在保障正常照明功效的基础上，相关部门可以认真对每一个道路夜景照明需求进行充分调研，适时开启和关闭相关路灯，并实时调整路灯的亮度。

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