LED路灯驱动方式 现在通行的有两种：其一是一个恒压源供多个恒流源，每个恒流源单独给每路LED供电。这种方式，组合灵活，一路LED故障，不影响其他LED的工作。LED串联或并联运行。它的优点是成本低一点，但灵活性差，还要解决某个LED故障，不影响其他LED运行的问题。这两种形式，在一段时间内并存。多路恒流输出供电方式，在成本和性能方面会较好。也许是以后的主流方向。虽然功率不大的单个用电器功率因素低一点对电网的影响不大，但晚上使用照明量大，同类负载太集中，会对电网产生较严重的污染，对于30瓦~40瓦的LED驱动电源，据说不久的将来，也许会对功率因素方面有一定的指标要求。

（1）当LED路灯驱动器安装在非通风环境下，应该尽量将驱动器外壳与灯具外壳接触，在外壳与灯壳的接触面上涂导热胶或贴导热垫，提高驱动器的散热性能，从而保证驱动器的寿命及可靠性。

（2）每一盏灯的功率还是会有较大差异。但是，LED 的伏安特性决定 LED 驱动器为恒定电流源，其输出电压随 LED 负载串联电压 Vo 变化而变化.LED 驱动器的应用者在拟定需求时，应先了解 LED照明路灯 的工作特性，避免提出一些不符合工作特性原理的指标，同时避免出现远超实际需求的指标，避免质量过剩和成本浪费。

（3）LED抗浪涌的能力是比较差的，加强这方面的保护也很重要。有些LED灯装在户外，如LED路灯。由于电网负载的启甩和雷击的感应，从电网系统会侵入各种浪涌，有些浪涌会导致LED的损坏。

（4）智能控制是LED灯具的优势之一，智能控制能在不同时间段、根据道路车流密度来实现灯具功率的无级控制，既满足应用要求，又实现巨大的节能效果，可以为公路主管单位节省大量经费。在隧道照明上的应用不但可以节能。

（5）如果驱动坏了将LED路灯头拆开，检查内部散热器、LED芯片和电源驱动，散热器损坏会导致LED路灯头热量过高，烧坏内部线路，使其不亮灯。当然这种情况发生比较好的解决方法就是退换给路灯生产厂家，并且要求他们提供一个新的LED路灯头。

（6）防护性能，外壳上的沙尘会影响电源的散热，暴晒则容易引起高温和电线及其他元器件的老化，从实际使用中的经验来看，旋转接线插头的故障率较高，多数为漏水造成故障。

（7）LED驱动电源选择自恢复保险丝，自恢复保险丝又称为高分子聚合物正温度热敏电阻PTC，是由聚合物与导电粒子等构成。PTC自恢复保险丝呈低阻状态；当电路中有异常过电流通过（或环境温度升高）时，大电流所产生的热量使聚合物迅速膨胀，也就切断了导电粒子所构成的导电通路.在正常工作状态自恢复保险管的发热很小，在异常工作状态它的发热很高阻值就很大，也就限制了通过它的电流，从而起到了保护LED驱动电源的作用。

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