大功率led路灯在很多工程施工都能使用，但是因为散热局限性让大功率led路灯从研发出来之后只是在有限的环境中进行使用，源码路灯厂家从led路灯材质、led路灯灯源、led路灯壳材料以及线路等等不同的方向进行科研。大功率白光LED在发光效率(>80lmPW)、使用寿命(>50000h)、光输出特性、显色性能(75～80)、色温的选择、可调控性以及绿色无污染等方面具有独特的优势。在led工厂照明应用的几个关键技术中，散热设计是非常重要的一环，也是制约其能否获得广泛使用的技术瓶颈之一。散热设计的好坏将直接决定LED工厂照明的性能指标优劣以及实际的推广应用能否获得成功。现在LED路灯散热技术，一般使用多为导热板方式，是一片5mm厚的铜板，实际上算是均温板，但是重量太大。重量在路灯系统上十分重要，因为路灯高有9米，若太重危险性就增加，尤其遇到台风、地震都可能产生意外。也许，未来LED广泛进入路灯领域后，可能形成模组化散热会更好地解决LED路灯散热难的状况。

1：LED结温与光通量、寿命的关系，基于大功率LED的工作特性，其结温的高低与光通量的大小、使用寿命的长短有直接的关系。LED封装的一次散热设计是由LED生产阶段的工艺来确定的。主要是由芯片内部的热设计和封装的热设计构成，通过科学合理的设计就能够得到令人满意的LED导热和散热效果。

2：LED的二次散热方案，对于已经商品化的大功率LED，由其芯片封装所构建的一次散热设计已经固定，使用时无法更改，因此作为发光光源在路灯中使用时。如果能够满足散热要求就直接输出结果，如果不能满足LED的散热要求就要进行散热器设计，然后再看设计能否满足LED的散热要求，能就需要进行下一步的优化设计，不能的话就需要重新进行散热器设计，直到能够满足要求为止。

3：LED二次散热设计流程，计算热阻和结温，看能否满足LED的散热要求，如果能够满足散热要求就直接输出结果，如果不能满足LED的散热要求就要进行散热器设计，能就需要进行下一步的优化设计，不能的话就需要重新进行散热器设计，直到能够满足要求为止。

4：散热翅片面积随意设定，灯具散热翅片的布置没有考虑到灯具的使用方式，影响到翅片效果的发挥。忽视对流散热环节，尽管众多的厂家考虑了各种各样的措施：热管、回路热管、加导热硅脂等等，却没有认识到热量最终还是要依靠灯具的外表面积散走。如果翅片的温度分布严重不均匀，将会导致其中一部分的翅片（温度较低的部分）没有发挥作用或作用很有限。

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