要做好灯具的散热设计，只要解决了散热问题，就能实现led路灯的长寿命优势。目前应用在led路灯中的散热方式主要有两种：一是被动式散热；二是主动式散热。1.被动散热 ：通过led路灯的灯体表面与空气的自然对流，将led路灯产生的热量散出。热量先经过焊接层传给led路灯的铝基板，然后铝基板导热胶传给灯具外壳，其次灯具外壳传导给各个散热片，最后靠散热片与空气间的对流将带走led路灯产生的热量。风扇增加散热器表面的空气流动速度来带走散热片上的热量，提高散热效率。这种方法散热效率比较高，但是需要增加额外的功耗,这样的散热方式降低了led路灯的系统效率，而且设计难度很大。在12米的高杆上”说明LED路灯在外型上，甚至体积上在设计时应有所考虑，外型新颖，体积小的LED路灯将有很大的竞争力。“在行车的马路边”说明LED路灯的使用环境污染状况较为恶劣，在设计时，要充分的考虑其积尘(LED路灯属于一种电子产品，会在表面吸附微小的灰尘颗粒，形成电子灰尘覆盖，降低散热效果)效应，和抗腐蚀能力。
1：LED路灯散热设计中存在的问题有：散热翅片面积随意设定，散热翅片布置方式不合理，灯具散热翅片的布置没有考虑到灯具的使用方式，尽管众多的太阳能路灯厂家考虑了各种各样的措施：热管、回路热管、加导热硅脂等等，却没有认识到热量最终还是要依靠灯具的外表面积散走，.忽视传热的均衡性，将会导致其中一部分的翅片没有发挥作用或作用很有限。
2：散热的途径分为传导、对流和辐射三种方式，其中传导效果最佳，对流次之，辐射较差，这是我们所熟知的。要根据环境因素考虑三种散热方式中哪一种或者哪几种散热方式是主要的，以确定灯具的散热结构，只有这样我们才能设计出一款好的LED灯具，这是设计LED灯具散热结构所必须的前提条件。需要不断的设计出很有特色的散热结构外型，以吸引人们的眼球。这个问题我们LED产业界所普遍存在的问题。
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