电缆接头故障, 电缆接头是路灯线路中脆弱容易发生故障的部位，电缆接头制作的优劣直接影响电缆的寿命。通常是接头压接不紧，绝缘层包裹太薄。受到外力损伤故障。由于道路施工和其他管线施工的不规范性和随意性，导致路灯电缆挖断、损坏的情况，甚至一些施工单位挖出路灯电缆后，不通知路灯管理部门，私自不按规范重新填埋，而造成路灯电缆受到外力损伤，经过一段时间运行便会造成此处电缆更加严重乃至彻底损毁。路灯电缆的常见检测方法可以用万用表兆欧表检测。此方法是传统的路灯电缆故障检测法。路灯线路的供电半径通常在0.4-0.6km之间，路灯间距则为30-40m，整个线路似树干状，负荷比较分散。要检测电缆的相同、对地绝缘阻值，必须先将路灯负荷切断，然后选取中间点断开。此方法能检测出故障点所在档距，但是电缆开断点较多，需重新压接恢复，工作量大，也给以后的维修工作增加了新的故障患点。一般路灯电缆线路故障，往往在灯杆检修门或手孔井内发生，因为这两处都有电缆接头的可能。为了防盗在灯杆检修门内设置了一块防盗板，将电缆接头放在防盗板下面，只将引至灯具的导线引出来。在灯杆检修门内根本摸不到或看不到电缆线路接头，在手孔井或工井内因不按规范施工，电缆线路接头也没有畄有余量，出现故障根本无法方便的做到分段排除。

     路灯电缆的材质有导体材质和绝缘材质之分，导体材料有：铝芯和铜芯；铜的电阻率为18.5mm2/Km;铝的电阻率为31.5 mm2/Km。主绝缘材料有：交联聚乙烯和聚氯乙烯; 绝缘材料的选取：交联聚乙烯材料在额定负荷时最高允许的温度为90℃，聚氯乙烯材质在额定负荷时最高允许的温度为70℃。安全规范的施工是保证路灯电缆安全运行的一个重要前提，路灯电缆的敷设方式主要有：直埋、电缆沟道等方式；地下直埋电缆线路应采用铠状电缆。电缆的埋设深度应由地面至电缆外皮不小于0.7m；电缆外皮至地下建筑物的基础0.6m，不得小于0.3m；电缆相互间距：水平接近时最小为0.1m，不同部门的电缆相互间距0.5m。相互交叉时净距为0.5m；电缆与树木主干的距离不小于0.7m；电缆上应铺沙，盖砖，过道路时应穿管, 保护管的顶部到路面的深度不小于0.7m，保护管两端伸出车道不小于0.5m不野蛮施工，不破坏电缆的外护套。由于道路施工和其他管线施工的不规范性和随意性，经常发生将路灯电缆挖断、损坏的情况。大多施工单位在挖出路灯电缆后，不通知路灯管理部门，私自重新填埋，而由此造成的电缆损伤，经过一段时间运行后便会造成此处电缆的彻底损毁。由于设计的缺陷、电缆质量不达标、三相负荷不平衡、随意增加负载等原因，造成部分电缆的的长期过负荷运行，电缆的温度会随之升高，尤其在炎热的夏季，电缆的温升常常导致电缆的较薄弱处和接头处首先被击穿。

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